温州作为浙江人口第二大城，浙南唯一大都市区，其市域内交通一直是政府关注的重点。随着一系列措施如准时公交、brt快速公交线、社区大巴等一系列便民交通措施的推出，温州公共交通状况得到了一系列的改善，但温州仍缺乏大运力的公共交通措施。而且温州除主城区外，乐清市、瑞安市两个下辖县级市均为2017年中国百强县，分别位列24名与28名，而连接两市与温州中心城区也成了耽误之急。
在此环境下，温州市政府经过多次研讨，终于在17年年底正式批复向社会公开。终稿较初期设计方案相比，将s线（城际轻轨）设计长度进行了削减，将m线（地铁线）由4条削减为三条。以下是市规划局最终确定的规划图。
其中s1线负责连接中心市区与龙湾副中心，s2串联乐清市城区，龙湾副中心，瑞安市城区。其两条可将温州主城区与几个主要副中心连接，因此早已筹建。其中s1线还是国家级示范项目，国内第一条民资大量参与的城际铁路项目，目前主体工程基本完成，将于2018年10月1号试运营。s2线市政府披露将尽可能于2019年建成通车。
而市区人民最关心的m线却迟迟未见动静，不禁令人感到遗憾。但在前天一则名为“12件提案建议热盼铁路建设提速”的文章公布在政府网站上，为m线开通划定了一个时间。
文章中指在十三五期间，温州市将完成s1-3于m1-3线的建设并投入运营。若其中市铁投集团董事长丁建宇的建议获得采纳并顺利完成的话，温州将会在2020年拥有自己的地铁。并且其与“2017年公布的修订后《温州市城市总体规划（2003－2020年）》中的中心城区2020年将规划布局3条城市轨道，即m1线、m2线和m3”相互呼应。两者区别是7月份城市规划中说预留s3线，而丁董事长的介绍中s3线也被纳入了十三五期间建成，不知是计划提前还是如何要等进一步报道。因此至2020年年底前温州建成自己的地铁是可以期待的。
希望温州发展越来越快，越来越好。