凯美瑞
出自tnga全新架构,注定非同凡响
由“感性·灵动”设计理念开发的全新第八代凯美瑞,实现了更低的重心和更宽尺寸的车身比例,车高降低了25毫米,发动机罩降低了40毫米,同时车宽增加15毫米。而为实现这一切,就需要重新开发紧凑化的零部件,这也是丰田tnga全新架构的意义所在,也是其能将接近概念车的量产车变为现实的关键。
凯美瑞
nga架构下的凯美瑞，解决的一个重要问题就是如何在保证现有凯美瑞的舒适性前提下，尽量提升车型的操控性？为了提升操控性，降低车身重心就是一个重要的手段，好比人的“一白遮百丑”，轿车的重心那是“一低千般好”。
但考虑到车型的定wei、成本等因素，汽车行业有太多鱼和熊掌不可兼得的事情，不过丰田的工程师将前代凯美瑞的底稿扔进了纸篓，在一张白纸上重新设计了第八代凯美瑞。其中车型重心的降低，靠的是很多难以察觉的细节的改变。
凯美瑞
作为成功的中型车之一，丰田凯美瑞在全球各地市场都取得了不俗的销售成绩。而国产全新凯美瑞也完成了由低调家用轿车向全能运动轿车的蜕变，伴随着85后以及90后群体已逐渐成为汽车市场中的消费主力军，产品竞争力大幅提升的第八代凯美瑞也将给同级别竞争对手带来巨大压力。全新凯美瑞采用了新家族化设计语言，全新样式的前进气格栅搭配造型犀利的前大灯组，使新车整体造型散发出青春的气息。

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