⊙记者 李兴彩 ○编辑 李魁领
4月20日下午,科创板公司鸿泉物联召开了2019年度网上业绩说明会,充分解读2019年业绩亮点,并对投资者的线下问题、线上提问给予了详细解答。展望2020年,鸿泉物联表示,将坚持“降低交通运输的代价”的使命,积极参与国家推进智能网联汽车发展的规划,牢牢把握行业发展及新一轮基建机遇,努力实现收入、利润双增长的目标。
早在4月4日,鸿泉物联就披露了2019年年度报告,公司2019年实现营业收入3.13亿元,同比增长26.34%;归属于上市公司股东的净利润6968.83万元,同比增长22.01%。公司决定每10股派发现金股利3元。
上市首个年度就交出了不错的成绩单,在汽车产业大环境低迷的情况下,鸿泉物联如何取得了不错的成长?鸿泉物联董事长、总经理何军强在业绩说明会的致辞中介绍了秘诀:加大研发力度、提升产品性能、努力拓展前装商用车整车厂和后装渣土车等市场。
具体来看,一是针对原有客户,鸿泉物联通过技术升级、提升功能和体验等,提高单车销售价值;二是公司推动单车价格相对较高的高级辅助驾驶系统进入前装市场;三是公司2019年新开拓了东风集团、三一集团、大运集团等新客户。
“疫情对生产计划造成了一定影响。”何军强坦言,一是因为公司从2019年底开始,逐步将生产线从杭州搬迁至安吉生产基地,过渡期内公司产能受到较大影响;二是来自湖北等地的员工复工延迟;三是公司下游客户、上游供应商也受到了一定的影响。
“疫情只是延迟了交付,需求并没有减少。”展望后市,何军强告诉投资者,公司将在多个层面拓宽、拓深业务。比如,在后装市场,公司将不断向环保obd、水泥搅拌车、船联网、校车等领域拓展应用场景。
“公司2020年将重点做好6大工作。”公司董秘吕慧华进一步阐述了今年工作重点:一是全面推进募投项目的顺利实施;二是继续坚持产品创新,在前装市场争取国内前装车厂和海外客户有新的突破,在后装市场拓展新应用场景;三是坚持以5g、v2x和人工智能等为研发方向;四是进一步提升产品科技含量;五是完成公司信息化管理平台的全面升级、更新;六是拓展产品线,引进优秀人才,做好产业链的融合。
在互动环节,有投资者开门见山地提问:公司2020年计划拓展的客户有哪些、海外市场的拓展情况如何?
何军强表示,在国内市场,公司将深耕三一集团、东风集团、大运集团等去年新增客户,争取进入到更多车型和公司供应链中,同时将争取在重汽、上汽、江铃等整车厂有所突破。在国外市场,公司已经聘任海外销售人才,但目前海外业务体量还比较小,订单可能会延迟实现。
事实上,鸿泉物联在2020年将迎来更大的发展机遇:智能网联汽车标准化发展、新一轮基础设施建设。4月16日,工信部发布了《2020年智能网联汽车标准化工作要点》,以推动新能源汽车及标准体系落地。
“统一标准有利于整个智能网联汽车行业发展,鸿泉物联作为商用车智能网联汽车的领军企业,将积极参与国家和行业标准的制定。”何军强表示,标准化政策对公司的业务推广有着积极的作用。
更为直接的利好是,即将启动的新一轮基础设施建设,将给鸿泉物联带来更大的增量市场。
何军强在回答机构投资者提问时解释,目前启动的新一轮基建,预计对作为生产工具的重卡、挖掘机、履带吊等市场需求产生积极的影响;作为商用车的重要配套零部件,鸿泉物联的产品预计也将受到积极影响。他援引机构预测数据称,从全年看,2020年的重卡销量基本与2019年持平,甚至略有增长。
来源:上海证券报·新