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17款v97具有强悍粗犷但精细的外观造型设计，多横梁梯形车架结构，科学的车身结构设计确保在越野路面时的车身强度和可靠性。模块设计的前大灯支撑板和侧围结构，车门侧防撞杆确保乘员的安全空间。三菱帕杰罗作为高性能的代表之一，出色的越野性能和征战达喀尔的身影，给我们留下了深刻的印象，并且凭借其良好的通过性和卓越的操控性，在国内市场取得了不错的成绩。帕杰罗v97战神测评！山猫pk陆巡谁更猛。17款三菱帕杰罗v97绝jd对的经典越野，性能自不用说，与平行进口丰田suv相比，能力上丝毫不差，但是40出头的价格确是丰田suv不能比拟的。17款三菱帕杰罗v97山猫3.8强悍发动机适合越野。
前两排乘客的空间表现波澜不惊，毕竟是一辆七座车，要是前两排的空间再有问题显然是说不过去的。前后两排乘客的头部空间都在一拳左右，第二排乘客腿前的乘坐空间也在两拳多一指左右的水平，完全可以满足大家的需要。第三排乘客的空间表现好于预期，头顶虽然已经没有余量，但腿前却有两指左右的空隙。虽不算宽敞，但也好过很多七座车型第三排顶腿的悲剧经历。
非承载式车身、纵置低速四驱、中后两把机械锁以及数据优异的接近角和离去角，劲畅拥有一台专业越野车的所应具备硬性指标，它确实是吃这碗饭的料。需要额外说明的是，劲畅所搭载的是第1代超选四驱系统。第1代的超选四驱系统（ss4-i）在分动箱中通往前轴的动力输出轴上集成了一个粘性联轴节，来实现前轴的动力输出。日常行驶中包括2h以及4h两种模式下，都是以后轮驱动为主，只有当后轮出现打滑时，粘性联轴节才会立刻联通，将前后轴扭矩按50:50的比例进行分配，其实这种模式是类似于适时四驱的效果。
总的来说，三菱帕杰罗·劲畅是一款极为注重功能性的车型，提供给那些确实有真正越野必要的消费者，理想的受众群体应该是那种专业户外人士或发烧级驴友。整辆车的卖点就是这套超选四驱系统，至于它是否值这个价钱，就看每个人的不同追求了。作为硬派越野车，如果常年只在城市中使用，那么这款车大概只能发挥出全部价值的很小部分，而且平庸的公路表现甚至让别人误会为“质次价高”，这就好比对“丑男”的偏见，其实只要接触一段时间，就能发现这款车真正的价值，并且爱上它。

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